Содержание
На сегодняшний день Пассат является одним из лучших седанов в мире, который производится уже долгое время. Чтобы собрать вокруг модели еще больше поклонников, немецкая компания решила в один момент сделать на его базе универсала. Эта модель также обрела популярность, так как является такой же комфортной, но более практичной. Каждый рестайлинг делал автомобиль куда лучше по многим параметрам. Новая модель, представленная не так давно, имеет один из самых привлекательных дизайнов среди всех машин данного класса. Фольксваген Пассат (универсал) 2019 может еще похвастаться несколько переработанным салоном, в котором стало больше свободного места как для людей, так и для вещей.
Внешний вид
Внешне автомобиль больше напоминает какой-то бизнес-класс, чем рабочую лошадку, способную передвигаться в различных дорожных условиях. Новый кузов содержит множество ярких декоративных элементов, которые сюда перекочевали как с седана, так и с других машин бренда. Естественно, не обошлось тут и без оригинальных наработок, которые нигде больше не встретишь.
Универсал имеет достаточно массивную и грозную переднюю часть, по которой можно даже подумать, что это кроссовер, если бы она была чуть выше. Отделка морды начинается с огромного капота, который имеет небольшой наклон в конце, а боковые его части слегка выпирают наружу. По традиции посередине бампера проходит неширокая полоса, состоящая из воздухозаборной системы, расположенной в центре, и головной оптики, фары которой находятся по краям. Решетка украшается здесь разнообразными хромированными линиями, а оптика может похвастаться ксеноновыми или даже светодиодными огнями.
Немного ниже основной части бампера располагается слегка выпирающий обвес, который смотрится очень мощно. Ему также досталось приличное количество как декоративных, так и полезных деталей. В центре этой конструкции находится трапециевидная воздухозаборная система, окруженная со всех сторон прочной металлической вставкой, которая позволяет автомобилю без проблем штурмовать различные бездорожья. Дальше эта вставка распределяется по нижней части кузова уже в виде слоя из некрашеного пластика. Не обошлось здесь и без противотуманных фар, располагающихся по бокам от решетки.
Профиль автомобиля уже больше похож на бизнес-класс, так как здесь имеется строгий рельеф в небольшом количестве и аккуратные декоративные элементы. Самым главным украшением тут является длинная и широкая полоса из окон, которая слегка уменьшается ближе к багажнику. Вся эта конструкция обрамляется тоненькой хромированной линией, а сами стекла разделены псевдостойками, окрашивающимися в черный глянец. Двери здесь могут похвастаться скромным волнообразным рельефом, а на одном уровне с дверными ручками находится чуть выпирающая тонкая полоса. По нижней части кузова проходит пластиковый слой для защиты его от повреждений.
Сзади автомобиль больше напоминает кроссовер, так как эта часть машины является довольно объемной, а дверца помещена под прямым углом к дороге. Украшений тут не так много, как спереди, но все равно достаточно. Половина от всей площади занята большим окном, выше которого имеется только козырек. Ниже можно найти массивную оптику и чуть рельефную основную часть дверцы. Не так много места выделено под обвес, который выполнен из пластика и оснащается только едва заметными противотуманками и трапециевидными выхлопными трубами с хромированным обрамлением.
Салон
Интерьер машины в целом сделан почти точно также, как и у седана, но является чуть более простым. Новый Фольксваген Пассат (универсал) 2019 модельного года будет отделываться также тканями, натуральной кожей, металлами и пластиком, который здесь имитирует дерево. Здесь находится чуть более простая мультимедия, чем у седана, но она мало чем уступает ей по функционалу, поэтому любой пассажир будет всегда доволен поездкой.
Через все торпедо здесь проходит полоска из воздуховодов, которая в центре прерывается аналоговым циферблатом часов. Основная часть центральной консоли занята большим дисплеем мультимедийного комплекса, по бокам от которого располагаются несколько кнопок, позволяющих быстро перейти к настройке какой-либо опции. Между этой конструкцией и тоннелем можно еще найти панель, состоящую из шайб и кнопок, регулирующих климат-контроль, подогрев сидений и другие климатические функции. Что касается тоннеля, то примерно половина от его площади занята технической панелью, а остальное пространство отведено под органайзеры различных форм, размеров и предназначений. На конце располагается небольшой подлокотник, которым не особо удобно пользоваться, но зато внутри него есть вместительный бардачок с холодильной установкой.
Машина является очень комфортной из-за кресел, устанавливаемых в салон. Они имеют более удобную форму, чем у предшественника, а также улучшилось качество тканей и кожи, применяемых для отделки. Передние сиденья пополнились хорошей боковой поддержкой, всегда комплектуются подогревом, а за дополнительную плату можно получить еще и вентиляцию. Регулировки осуществляются при помощи электрических приводов. Задний ряд представляет собой трехместный диван, где для каждого пассажира есть обособленное место с боковой поддержкой и подогревом.
Багажное отделение, как показал тест-драйв, легко справляется с размещением грузов объемом от 650 до 1800 литров.
Технические характеристики
Базовым мотором для Volkswagen Passat 2019 является бензиновый 1.4-литровый аппарат на 150 сил. Можно еще выбрать двухлитровую установку, которая на бензиновом топливе выдает 220 сил, а на дизельном – 150, 190 и 240. Помогать им будут шестидиапазонные трансмиссии с автоматическим или ручным типом работы, а также полный привод.
Комплектации и цены
Фольксваген Пассат (универсал) 2019 будет предлагаться минимум за 2.3 миллиона. Цена топа пока не разглашается.
Дата выхода в России
Ожидается, что старт продаж в России начнется во второй половине весны 2019 года.
