Содержание
В авиакатастрофе в Германии погибли совладелица российской авиакомпании S7 Наталия Филёва и её отец Валерий Карачев. Частный самолёт, в котором находилась семья, рухнул при заходе на посадку. Medialeaks рассказывает, что известно об аварии, и вспоминает самые яркие моменты из биографии Наталии Филёвой.
Авиакатастрофа, унёсшая жизни Наталии Филёвой и её отца Валерия Карачева, произошла 31 марта в районе Франкфурта-на-Майне, пишет РБК. Сначала издание сообщило о том, что в аварии скончался владелец S7 Владислав Филёв, но позже источники и представители авиакомпании уточнили, что погибла Наталия Филёва.
По информации издания РИА Новости, 55-летняя бизнесвумен и её папа направлялись из Франции в Германию на лечение на частном самолёте. Но при заходе на посадку в аэропорту Эгельсбах воздушное судно потерпело крушение. На борту находились трое человек — пилот и Наталья с отцом, и все они погибли.
Наталия Филёва и Валерий Карачев летели на шестиместном бизнес-джете Epic-LT, который принадлежит авиакомпании «Глобус» (входит в S7 Group), сказал источник РИА Новости. Точная причина авиакатастрофы, в которой погибла Филёва и её отец, пока не известна. Однако представители Немецкой службы безопасности полётов утверждают, что пилот о неполадках на борту не сообщал.
Что скрывала погибшая совладелица S7 Наталия Филева
31 марта 2019 года в авиакатастрофе в Германии погибла одна из богатейших женщин страны, совладелица российской авиакомпании S7 Наталия Филева. Бизнесвумен вместе с отцом летела во Франкфурт-на-Майне на частном самолете. При крушении погибли оба пассажира и пилот.
Что известно об одной из самых влиятельных и одновременно закрытых от прессы топ-менеджеров современной России, как ей удалось сколотить огромное состояние, приведшее ее на четвертую позицию в списке самых богатых женщин страны по версии Forbes?
Наталия Филева родилась 1963 году в Новосибирске. В родном городе она получила два высших образования: техническое и управленческое. Сперва будущая долларовая мультимиллионерша окончила Новосибирский электротехнический институт по специальности «инженер-радиомеханик», затем Новосибирский институт народного хозяйства по специальности «организация управления производством».
Вместе с супругом Владиславом Филевым она пришла в авиационный бизнес в 1997 году, выкупив акции авиакомпании «Сибирь», находившейся в тот период в предбанкротном состоянии. Сразу после кризиса 1998 года семейная чета стала полноправным владельцем контрольного пакета предприятия и занялась развитием бизнеса за счет поглощения мелких отечественных авиаперевозчиков.
В 2000 году Филева успешно защитила диссертацию на тему «Формирование системы оперативного управления экономической деятельностью авиакомпании в условиях реструктуризации рынка» в Московском государственном техническом университете гражданской авиации и получила степень кандидата экономических наук.
В 2001 году «Сибирь» вышла на московский рынок, поглотив «Внуковские авиалинии», а всего через год после этого авиакомпания заняла 2 место по пассажироперевозкам в России.
Контрольный пакет акций авиакомпании был оформлен на Наталию в мае 2004-го. Спустя два года бизнесвумен вошла в рейтинг самых успешных женщин России по версии журнала «Финанс» с оценкой капитала в $155 млн.
Филева неохотно шла на контакт с журналистами и была достаточно скрытной персоной. Некоторые эксперты предполагают, что она выполняла роль серого кардинала, в то время как лицом компании и публичным спикером был её супруг Владислав.
Неоспоримым фактом является то, что бизнесвумен была грамотным управленцем и рационализатором. Радикальная смена имиджа перевозчика, а также смена международного названия с «Сибири» на S7 Airlines — её задумка.
Сейчас уже с трудом можно вспомнить, что из себя представляла компания «Сибирь», зато ярко-зеленые авиалайнеры сразу ассоциируются с брендом S7. Но это не главное и не единственное достижение Наталии Филевой. Сейчас S7 Airlines занимает второе место по размеру пассажиропотока среди отечественных авиаперевозчиков.
Коллеги по авиационной отрасли рассказывают о «маме» S7 Airlines, как об очень харизматичном человеке, умеющим отстаивать свою позицию. Например, на инвестиционном форуме в Сочи в 2018 году Наталья Филева выступила с предложением не приглашать федеральных чиновников на подобные мероприятия. По её словам, «они не реальные люди» – то есть, не имеют к бизнесу никакого отношения. «Вы говорите про борьбу с коррупцией, а я задаюсь вопросом — откуда у них деньги на костюмы и ботинки. У каждого костюм не меньше тысячи долларов стоит», — сказала тогда она.
Почему упал самолет с Наталией Филевой
«КОМАНДА ХОЛДИНГА S7 GROUP ВЫРАЖАЕТ ГЛУБОЧАЙШИЕ СОБОЛЕЗНОВАНИЯ СЕМЬЕ И БЛИЗКИМ. ОБРАЗ НАТАЛИИ ВАЛЕРЬЕВНЫ КАК ЯРКОГО НЕРАВНОДУШНОГО ЛИДЕРА И ПРЕКРАСНОГО ЧЕЛОВЕКА НАВСЕГДА ОСТАНЕТСЯ В ПАМЯТИ СОТРУДНИКОВ, ЭТО НЕВОСПОЛНИМАЯ УТРАТА ДЛЯ ВСЕГО КОЛЛЕКТИВА», — ЗАЯВИЛИ В S7.
Свои соболезнования в связи с гибелью Филевой также выразили в компании «Аэрофлот» и в Роскосмосе. Гендиректор ведомства Дмитрий Рогозин назвал Филеву «великим энтузиастом авиации и космонавтики», он подчеркнул, что для всего Роскосмоса ее гибель стала личной трагедией.
«ОТ ИМЕНИ ВСЕХ МОИХ КОЛЛЕГ ПО РОСКОСМОСУ ВЫРАЖАЮ ИСКРЕННИЕ СОБОЛЕЗНОВАНИЯ ЕЕ СЕМЬЕ. НАМ ОЧЕНЬ ЖАЛЬ… С НАТАЛИЕЙ МЫ ПОДДЕРЖИВАЛИ ПОСТОЯННЫЙ КОНТАКТ ПО ВОПРОСАМ СОТРУДНИЧЕСТВА С КОМПАНИЕЙ S7 SPACE», — УТОЧНИЛ РОГОЗИН.
В пресс-службе «Аэрофлота» отметили, что на посту руководителя группы компаний S7 Наталия Филева добилась «выдающихся успехов, способствовала укреплению отечественной гражданской авиации и росту авторитета России как великой авиационной державы».
В S7 сообщили, что расследованием обстоятельств крушения бизнес-джета, на котором летела Филева, займется международная комиссия совместно с российскими авиавластями.
